Le propriétaire d'une nouvelle usine de flyers dans la ville projette une croissance et des bénéfices futurs

Sep 07, 2023

28 août 2023

Sur la photo, le 1 500e bus électrique produit dans le cadre d'un partenariat entre le groupe NFI, propriétaire de l'usine New Flyer sur Fluvanna Avenue, à Jamestown, et BYD-Alexander Dennis. Le bus est utilisé à Londres.

Le propriétaire de l'usine de fabrication New Flyer à Jamestown a annoncé une perte nette de 48 millions de dollars au deuxième trimestre alors qu'il met en œuvre un plan de refinancement visant à augmenter ses liquidités.

NFI Group a réalisé un chiffre d'affaires de 660 millions de dollars au deuxième trimestre, livrant 931 unités, dont 25 % étaient des bus électriques à batterie et à pile à combustible. Le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et amortissements de la société, une mesure de la santé financière d'une société et de sa capacité à générer des liquidités, s'élevait à 12 millions de dollars, avec des liquidités de fin de trimestre de 82 millions de dollars. L'exigence minimale de liquidité de New Flyer est actuellement de 25 millions de dollars et reviendra à 50 millions de dollars à mesure que le plan de restructuration progresse.

"L'EBITDA ajusté a dépassé les attentes à 12,2 millions de dollars, une augmentation significative par rapport à la même période de l'année dernière, et les flux de trésorerie disponibles, bien que toujours négatifs, principalement en raison de la hausse des charges d'intérêts, se sont améliorés de 37 % d'une année sur l'autre", a déclaré Pipasu Soni, NFI. Directeur Financier du Groupe. « Les liquidités ont terminé à 81,5 millions de dollars, en baisse par rapport aux 124,1 millions de dollars à la fin du premier trimestre. Cette diminution s'explique par l'augmentation des emprunts sur nos facilités de crédit, qui ont soutenu l'augmentation des niveaux de fonds de roulement provenant des stocks de pièces de rechange, des bus hors ligne et des soldes de comptes débiteurs plus élevés liés au calendrier des livraisons. AR a été particulièrement touché par la livraison tardive des bus électriques dotés d’une nouvelle technologie de drainage. Nous sommes convaincus que notre plan de refinancement améliorera les liquidités de plus de 135 millions de dollars.

La bonne nouvelle est que NFI Group a terminé le trimestre avec un carnet de commandes de 9 803 unités équivalentes, le carnet de commandes de bus zéro émission totalisant 3 491 unités, soit 36 ​​% du carnet de commandes total. L'entreprise a également lancé des offres pour produire plus de 10 000 bus en Amérique du Nord, soit une augmentation de 33 % par rapport à 2022, dont 53 % sont des bus zéro émission.

Les prévisions financières mises à jour pour le reste de 2023 prévoient un chiffre d'affaires de fin d'année compris entre 2,6 et 2,8 milliards de dollars et un EBITDA ajusté entre 40 et 60 millions de dollars. Les pertes nettes sont également inférieures de 8 millions de dollars à celles du deuxième trimestre 2022, principalement en raison de l'augmentation des livraisons.

Le deuxième trimestre a vu la livraison d'un nouveau type d'autocar privé électrique à Universal Coach au Canada ainsi que le lancement de l'autobus électrique à deux étages Enviro500 auprès d'un opérateur de Hong Kong. L'activité Infrastructure Solutions de NFI a installé 376 projets de recharge enfichable et 35 projets de recharge sur route pour 59 clients, avec 11 projets sous contrat jusqu'en 2025.

«Nos objectifs pour 2025 en matière d'unités nous ramènent aux niveaux de livraison d'environ 2019, soit environ 6 000 unités équivalentes au total», a déclaré Paul Soubry, président et chef de la direction du groupe NFI. Pour répondre à ces attentes, nous augmenterons la production, ce qui dépend principalement d'une chaîne d'approvisionnement stable et de l'ajout de main-d'œuvre aux installations existantes plutôt que d'exiger des investissements majeurs dans de nouvelles installations. Nous prévoyons de sortir de 2023 avec des niveaux de production plus élevés, et nous continuerons à les augmenter en 2024, en générant un effet de levier sur le volume et l'absorption des frais généraux qui permettront de générer notre EBITDA ajusté approuvé ainsi que nos bénéfices d'exploitation et nos flux de trésorerie.

Soubry a déclaré aux analystes investisseurs que les 36 derniers mois ont été difficiles pour NFI Group, mais Soubry et les responsables de l'entreprise affirment que les résultats de l'entreprise au premier semestre devraient être la preuve que la reprise de l'entreprise est pleinement en cours. Finaliser le plan de financement avec de nouvelles dettes et de nouveaux capitaux propres est une étape clé, a déclaré Soubry.

« À l’horizon 2024 et 2025, nous investirons dans le fonds de roulement à mesure que nous augmenterons les taux de production et augmenterons le nombre de bus zéro émission construits », a déclaré Soubry. « Nous prévoyons que ce niveau accru d'offres se traduira par des commandes stables et soutiendra notre carnet de commandes pendant le reste de l'année 2023, ainsi qu'en 2024 et 2025. Nous avons également constaté une amélioration significative des performances de la chaîne d'approvisionnement et de l'efficacité de la production associée. Il ne fait aucun doute qu'il faudra du temps pour que nos opérations et l'efficacité de notre production reviennent aux niveaux d'avant la pandémie, mais le deuxième trimestre 2023 a montré des signes prometteurs d'une reprise significative, soutenant l'accélération de notre entrée en ligne et les efforts d'embauche dans lesquels nous nous sommes lancés.