Les mains de la Géorgie

Jun 25, 2023

La suite dans 5

Un exemple de titre vidéo sera placé ici pour cette vidéo

ATLANTA — Cinq ans après l'entrée en vigueur des restrictions sur les téléphones portables « mains libres » en Géorgie pour les conducteurs, les derniers chiffres disponibles montrent que les accidents de la route mortels dans tout l'État causés par des conducteurs distraits sont moins nombreux qu'avant l'entrée en vigueur de la loi.

Robert Hydrick, du Bureau de la sécurité routière du gouverneur de Géorgie, a déclaré lundi que la loi en était la raison.

« La loi sauve des vies », a déclaré Hydrick. « C’est un signe vraiment encourageant. Ce n’est pas une bonne nouvelle, car des personnes meurent encore dans des accidents causés par la distraction au volant. Oui, il y a moins de morts qu’avant la loi, mais notre objectif est d’arriver à zéro. »

Hydrick a déclaré que la police locale et la patrouille de l'État de Géorgie appliquaient la loi de manière agressive.

Selon une étude réalisée par son bureau, en 2017, soit l'année précédant l'entrée en vigueur de la loi actuelle, 11 505 personnes ont été reconnues coupables de distraction au volant en Géorgie.

En 2021, après l’entrée en vigueur de la loi plus stricte sur les téléphones mains libres – et 2021 est jusqu’à présent la dernière année pour laquelle des données sont disponibles – il y a eu 43 846 condamnations pour distraction au volant, soit près de quatre fois plus qu’en 2017, principalement en raison aux personnes qui conduisent simplement avec un téléphone portable à la main, ce que la loi plus stricte interdit.

Grâce à la loi et à son application, Hydrick a déclaré qu'en 2021, 3,1 % de tous les décès sur la route dans l'État ont été causés par des conducteurs distraits, dont la plupart utilisaient des téléphones portables, contre 5,3 % en 2017.

Selon Hydrick, il est clair que de nombreux conducteurs continuent d'ignorer la loi et de s'en tirer sans problème.

Kelli et Terron Phillips d'Atlanta ont déclaré lundi que, pour eux, les conducteurs semblaient plus distraits par leur téléphone qu'ils ne l'étaient il y a cinq ans.

"J'ai l'impression que les conducteurs sont davantage sur leur téléphone, essayant de changer la musique de leur téléphone ou simplement les regardant de haut", a déclaré Kelli. « J'ai vu des gens sur FaceTime, donc on dirait qu'ils passent des appels vidéo. Donc, je pense que c'est encore pire que de simplement l'avoir (dans la main près de l'oreille), les gens s'investissent davantage dans le téléphone.

"Personne ne pense que cela va faire du mal à quelqu'un", a déclaré Hydrick. "Mais c'est le cas, tous les jours."

Terron Phillips pense que l'État devrait envisager de rendre la loi plus stricte qu'elle ne l'est actuellement et d'interdire aux conducteurs d'utiliser des téléphones, même dans les supports de téléphone mains libres.

"Ils essaient de fonctionner en mode mains libres et je les vois simplement appuyer sur les touches", a déclaré Terron, affirmant que les conducteurs regardaient le téléphone dans le support plutôt que sur la route. "Ils se concentrent toujours sur le téléphone, donc je ne pense pas qu'il y ait de différence entre le tenir et l'avoir en mains libres tout en continuant à l'utiliser."

Dans l’état actuel des choses, l’État s’efforce de compiler des données encore plus récentes sur l’impact de la loi mains libres cinq ans après sa promulgation.