Rapport sur l’industrie mondiale et chinoise des batteries à semi-conducteurs 2023 : masse

Jun 07, 2023

Dublin, 3 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le rapport « Global and China Solid State Battery Industry Report, 2023 » a été ajouté àResearchAndMarkets.comoffre.Recherche sur les batteries à semi-conducteurs : la batterie semi-solide est sortie, la batterie entièrement solide est-elle encore loin ?

Le marché des véhicules à énergies nouvelles a connu un essor important ces dernières années, avec une croissance soutenue de la pénétration des véhicules à énergies nouvelles.

La Chine, en particulier, a connu des chiffres impressionnants, signalant une augmentation de 42,8 % de la production et des ventes de véhicules à énergies nouvelles entre janvier et avril 2023, avec une part de marché de 27 %. Cette augmentation des ventes a entraîné une forte demande de batteries de puissance, et il est prévu que la consommation mondiale de batteries de véhicules électriques atteindra environ 749 GWh en 2023.

Alors que le besoin en batteries de puissance s'intensifie, les fournisseurs intensifient la production de batteries à semi-conducteurs avec une densité énergétique plus élevée, poussés par des politiques favorables et la demande du marché à une époque où l'installation de TWh de batteries de puissance dans les véhicules devient une réalité.

En Chine, le « Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles (2021-2035) » publié par la Direction générale du Conseil d'État le 2 novembre 2020 précise que la R&D et l'industrialisation des technologies de batteries à semi-conducteurs doivent être accélérées, et que le La R&D sur les batteries à semi-conducteurs est pour la première fois portée au niveau national.

L'objectif d'industrialisation des batteries électriques de la Chine est qu'en 2025, la densité énergétique des cellules de batteries liquides atteigne 350 Wh/kg ; en 2030, la densité énergétique des cellules des batteries hybrides solide-liquide sera de 400Wh/kg ; en 2035, la densité énergétique des cellules de batterie quasi/tout solide atteindra 500Wh/kg.Les batteries entièrement solides devraient être produites en masse vers 2024. La production de masse de batteries entièrement solides devrait commencer vers 2024. Les principales entreprises comprennent Nissan, Samsung SDI et Montavista Energy Technologies. D'après la disposition de la chaîne de production de batteries solides, on peut voir que les entreprises étrangères commencent plus tôt, par exemple : Solid Power a mis en service une ligne de production pilote de processus continu à Louisville, Colorado en 2019 ; produit des batteries au lithium métal de 320 Wh/kg 20 Ah en 2020 ; a annoncé l'ajout d'une deuxième usine de production dans la région de Denver à Thornton, Colorado en 2021 ; le 6 juin 2022, a annoncé avoir finalisé l'installation de sa ligne de production pilote destinée à produire des batteries de véhicules électriques, visant à accélérer la production de batteries automobiles à semi-conducteurs.

En janvier 2023, BMW et Solid Power ont lancé la prochaine étape de R&D conjointe sur les batteries entièrement solides. Solid Power concède sous licence les processus de conception et de fabrication de cellules au groupe BMW pour l'aider à construire une ligne pilote à Munich. Le premier prototype de véhicule sera lancé avant 2025 et les batteries entièrement solides seront produites en quantités en 2030. En mars 2022, Samsung SDI a annoncé avoir lancé le lancement de la ligne pilote (ligne S) pour la fabrication de batteries solides. -batteries d'état au centre de R&D SDI situé à Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. L'usine commencera la production d'essai en 2023 et atteindra une production à grande échelle en 2027. Parmi les équipementiers étrangers, en 2024, Nissan ouvrira une usine pilote à Yokohama, au Japon et mettra en place une ligne de production de batteries entièrement solides ; elle produira des batteries entièrement solides en 2025 et les installera dans les véhicules en 2028. Toyota produira des batteries entièrement solides à petite échelle et les utilisera pour la première fois dans les modèles HEV avant 2025 ; elle permettra d'atteindre une production continue et stable de batteries entièrement solides avant 2030. La plupart des entreprises chinoises empruntent progressivement une voie de production passant des batteries semi-solides aux batteries entièrement solides. Les entreprises qui réalisent rapidement la production de batteries entièrement solides sont dirigées par GTC-Power, Beijing WeLion New Energy Technology, QingTao (KunShan) Energy Development, ProLogium Technology, Gotion Hi-Tech et EVE Energy.